![\"Stari](\"http:\/\/www.visit-ulcinj.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Stari-Most-na-port-mileni.jpg\")
<\/a><\/div>\n\u201cZnam da je najlak\u0161e sru\u0161iti, ali u ovom slu\u010daju to je primarna misao\u201d, kazao je Draki\u0107 za \u201cVijesti\u201d.<\/p>\n
Ocijenio je da je izgradnjom novog mosta, \u201cstari definitivno dobio status privremenog\u201d.<\/p>\n
\u201cNovi most ima sedam metara propusta, a kada se ugradi rasklopni mehanizam, tuda \u0107e mo\u0107i pro\u0107i i ve\u0107e jedrilice. Sa starim mostom to nije izvodljivo i zato se on u planovima mora voditi kao privremeni\u201d, kazao je Draki\u0107.<\/p>\n
Naglasiv\u0161i da je Port Milena u opasnosti da se uru\u0161i do kraja, on je ocijenio da je posebno problemati\u010dan dio od starog mosta do u\u0161\u0107a.<\/p>\n
\u201cNe vjerujem u takav scenario, jer je Port Milena sa novim mostom generator budu\u0107eg razvoja grada. To govore svi stari, a i novi planovi o valorizaciji tog va\u017enog resursa\u201d, kazao je Draki\u0107.<\/p>\n
Novi most, ocijenio je on, trebalo bi da bude garant scenarija prema kome \u0107e kanal biti kvalitetno ure\u0111en akvatorij.<\/p>\n
\u201cPreko Port Milene planirana je izgradnja jo\u0161 jednog mosta, ni\u017ee od postoje\u0107ih, u okviru brze ceste, odnosno zaobilaznice oko Ulcinja. I to ide u prilog optimizmu da \u0107e Port Milena jednog dana postati plovna\u201d, istakao je Draki\u0107.<\/p>\n
On nije precizno odgovorio na pitanje \u201ckada \u0107e osvanuti taj dan\u201c.<\/p>\n
\u201cVrlo je nezahvalno govoriti o rokovima u ovakvim slu\u010dajevima. Mislim da \u0107e se to desiti u skorijoj budu\u0107nosti, ali mnogo va\u017enije od onoga \u0161to ja mislim jeste \u010dinjenica da se radi na tome\u201d, kazao je on.<\/p>\n
Me\u0111u prioritetnim projektima je, dodaje, i izgradnja lukobrana na u\u0161\u0107u Port Milene.<\/p>\n
\u201cIzgradnja Ulcinja spontano se odvija ka kanalu. Tu ve\u0107 postoje neki planovi koji imaju rokove. Nekad je te\u0161ko sve uklopiti u njih, ali niti smo mi najpametniji, niti su planovi bez gre\u0161ke\u201d, kazao je Draki\u0107.<\/p>\n
Govore\u0107i o Velikoj pla\u017ei, on je rekao da je rije\u010d o najve\u0107em resursu Crne Gore, smje\u0161tenom izme\u0111u Bojane i Port Milene.<\/p>\n
\u201cI taj podatak imperativno name\u0107e zaklju\u010dak da Port Milena mora biti kvalitetan akvatorij i kako bi se u budu\u0107nosti mogli hvaliti da nam je Velika pla\u017ea smje\u0161tena izme\u0111u dvije rijeke\u201d, kazao je Draki\u0107.<\/p>\n
Nekontrolisana gradnja u \u0160toju, smatra on, mo\u017ee predstavljati problem u valorizaciji Velike pla\u017ee.<\/p>\n
\u201cAli, ne bitan problem jer je taj resurs u najve\u0107oj mjeri sa\u010duvan od devastacije\u201d, rekao je Draki\u0107.<\/p>\n
Sve je po\u010delo planom isu\u0161enja<\/strong><\/p>\n Zoganjskog jezera Postanku luke i kanala prethodila je realizacija velikog dr\u017eavnog projekta za isu\u0161enje Zoganjskog jezera. Kapetan Dinko Franetovi\u0107 je u svojoj knjizi naveo da je in\u017eenjer Josip Slade 1881. godine izradio projekat za isu\u0161enje Zoganjskog jezera jer je nivo vode u njemu oscilirao u velikim amplitudama i konstantno ugro\u017eavao poljoprivrednu proizvodnju.<\/p>\n Kako je Franetovi\u0107 zapisao, sljede\u0107e godine, dr\u017eavni senat je na Cetinju odlu\u010dio da izdvoji 10.000 forinti za realizaciju tog projekta, ali do izvo\u0111enja radova nije do\u0161lo. Zato je knjaz Nikola 1885. anga\u017eovao ruskog in\u017eenjera Vladimira Varmana, koji je projektovao i iskopao cik-cak kanal du\u017eine 4,5 kilometra od jezera do mora kod rta \u0110erane. Nakon tri godine upravitelj primorja, vojvoda Simo Popovi\u0107, veoma uspje\u0161no je obavio prvo \u010di\u0161\u0107enje kanala.<\/p>\n Drugo \u010di\u0161\u0107enje sproveo je in\u017eenjer Marko \u0110ukanovi\u0107, ali je pritom napravio veliku gre\u0161ku – produbio je kanal i na jednom mjestu ispravio, tako da je nakon toga more prodrlo i nanijelo nenadoknadivu \u0161tetu obradivom zemlji\u0161tu. Poslije velikih poplava 1896. i izlivanja Bojane u Zoganjsko jezero i kanal, koji je usljed toga jo\u0161 vi\u0161e produbljen i pro\u0161iren, nastala je luka \u0110erane, odnosno Port Milena.<\/p>\n Povremenim izlivanjima Bojane, luka i kanal su u plovnom stanju bili sve do 1930. godine. Nakon \u0161to je 1934. godine izgra\u0111ena solana, zbog \u010dije je bezbjednosti podignut nasip du\u017e Bojane, pro\u010di\u0161\u0107avanje luke i kanala rije\u010dnom vodom je prestalo. Od tada, pa sve do 1950. godine, u\u0161\u0107e kanala Milena odr\u017eavano je plovnim stalnim radom jednog bagera.<\/p>\n Treba sa\u010duvati kalimere<\/strong><\/p>\n Kanal je u pro\u0161lom vijeku bio i najve\u0107e prirodno mrestili\u0161te ribe na Mediteranu. Bio je prepoznatljiv po brojnim kalimerama, specijalnim napravama za izlov ribe, koje danas nijemo svjedo\u010de o decenijskom propadanju i nebrizi svih struktura vlasti. Draki\u0107 smatra da kalimere mogu biti sa\u010duvane u budu\u0107oj valorizaciji i \u010di\u0161\u0107enju kanala.<\/p>\n \u201cVjerovatno da postoji rje\u0161enje da kalimere kao imd\u017e kanala, budu sa\u010duvane i da, za\u0161to da ne, ve\u0107ina njih u punom kapacitetu ponovo slu\u017ee svojoj svrsi\u201d, kazao je Draki\u0107.<\/p>\n <\/p>\n Samir Adrovi\u0107<\/strong><\/a> Profesor Nikola Draki\u0107 ukazao na neophodne mjere u cilju uspostavljanja plovnosti u Port Mileni u Ulcinju Uspostavljanje plovnosti u Port Mileni u Ulcinju, koje podrazumijeva i gradnju marine, nije izvodljivo sa postoje\u0107im starim mostom kod hotela \u201cOtrant\u201d, smatra profesor Nikola Draki\u0107, koji se ve\u0107 decenijama bavi problematikom Port Milene i Velike pla\u017ee. Stari most, kako […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[6950],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"\n
\nVijesti Online<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"