Automobil nema gradona?elnik Ulcinja Gzim Hajdinaga.
Njega vozi supruga u “fiatu punto” ili li?ni voza? u novom službenom “mercedesu” vrijednom oko 50 hiljada eura
Da je automobil nužna potreba, smatra danas ve?ina gra?ana. No, automobil je ujedno i potpuno neisplativa investicija. Prije svega zbog skupog održavanja, visoke cijene goriva, osiguranja i registracije. Ipak, to nije prepreka jednom broju Ulcinjana koji imaju solidne prihode od turizma, pa se u najjužnijoj crnogorskoj opštini mogu vidjeti skupocjeni automobili raznih proizvo?a?a. Šta, me?utim, voze ulcinjski politi?ari koji, uglavnom, žive od bavljenja politikom, vole li skupe automobile i jesu li oni za njih statusni simbol ili prijeka potreba i stil života, istraživala je ‘’Revija D’’.
Prema rije?ima predsjednika Demokratskog saveza Albanaca i republi?kog poslanika Mehmeta Bardhija, za dobar automobil potreban je dubok džep.

-Nažalost, to je danas rijetkost u Crnoj Gori, jer je ve?ina gra?ana na rubu egzistencije. Ipak, ima onih koji uprkos svemu, imaju novac da kupe skupe automobile. Ja od tre?eg januara 1983. godine vozim “reno 4” i još nemam namjeru da ga mijenjam. Dobro me služi, a u rezervi imam i jedan stari ‘’pežo’’. Kad bih mogao da kupim nešto bolje, svakako ne bih kupovao ništa skupo, kao što rade pojedine moje kolege i novope?eni biznismeni. Iskreno, strah me je skupocjenih automobila, jer mnogo koštaju, a veliki novac teško je pošteno i brzo zaraditi, kaže Bardhi za ‘’Reviju D’’, i dodaje:
–U Crnoj Gori mnoge stvari su danas naglava?ke, te imati skup auto nije stvar prestiža nego potrebe za dokazivanjem i naduvavanjem.
Predsjednik OO DPS i poslanik u Skupštini Crne Gore Lui? Škrelja za sebe tvrdi da je ljubitelj automobila.
–Za mene auto nije stvar prestiža nego sredstvo opstanka, s obzirom na to da živim na selu, gdje sam se i rodio. Nemam videndice, stanove i ku?u na Bojani, nego i dalje putujem svaki dan do ku?e u Svetom ?or?u, na granici s Albanijom. S obzirom na posao kojim se bavim, auto mi je neophodan. Zahvaljuju?i rodbini u inostranstvu, odskoro vozim “audi Q 7” koga su mnogi ve? zapamtili, ne zbog toga što je tako dobar i mo?an, nego zato što ga ja vozim. Kad bih, pak, mogao da biram idealan auto, onda je to “wolksvagen passat” koji je srednja klasa, ne troši mnogo, a i ne zauzima mnogo parking prostora koga je u našem gradu sve manje, kaže Škrelja.

Potpredsjednik Nove demokratske snage Forca Genc Nimanbegu ima “audi 100” star 16 godina i zasad nije u mogu?nosti da nabavi bolje vozilo.
-Ako budem mijenjao kola, važno mi je da bude karavan, a što se marke ti?e svejedno mi je. Supruga mi je slikarka, pa u karavan stane dosta slika kad ide na izložbu. Auto je danas potreba kako u poslu, tako i u privatnom životu. Naravno, poželjno je imati nešto kvalitetno, ali standard nas ?esto ograni?ava u izboru automobila, navodi Nimanbegu. Dodaje da bi u budu?nosti radije vozio automobil koji koristi hidrogen ili neki drugu vrstu goriva. Smatra da imati dobar automobil danas u Crnoj Gori predstavlja stvar prestiža.
-Ne možemo previdjeti da nova i skuplja vozila imaju bolje sisteme bezbjednosti, pa samim tim su sigurnija za voza?a i suvoza?e. Ipak, to ovdje nije presudno kad se kupuju kola, ve? oni koji imaju para gledaju da su što skuplja, ljepša, a u poslednje vrijeme i što ve?a, objašnjava Nimanbegu.

Njegov kolega, potpredsjednik Force Džaudet Cakuli, vlasnik je “audija A 6”, dok lider partije Nazif Cungu vozi “mercedes”.
Automobil nema gradona?elnik Ulcinja Gzim Hajdinaga. Njega vozi supruga u “fiatu punto” ili li?ni voza? u novom službenom “mercedesu” vrijednom oko 50 hiljada eura. Potpredsjednik opštine Mehmet Zenka ulcinjskim drumovima krstari u “audiju A 6”. Sekretar za budžet i finansije opštine Ulcinj Fatmir ?eka odskoro je vlasnik “audija A 4”. Odbornik SNP u lokalnom paramentu Andrija ?etkovi? ve? nekoliko godina posjeduje “golf 4”, dok njegov kolega iz odborni?ke klupe Srpske liste Dujo Androvi? vozi “jugi?a” i “opel korsu”. Lider Demokratskog jedinstva Albanaca Ali Doda vozi “opela” iz 1990 godine. Ve?ina gra?ana Ulcinja ima automobile stare po deset i više godina. Novi automobili se kupuju na kredit ili lizing, mada u poslednje vrijeme, kako cvjeta prodaja nekretnina, kupuju ih i za gotov novac.
Vozim u pravcu interesa gra?ana

-Nemam automobil, ali vozim u pravcu interesa gra?ana, kaže predsjednik Skupštine opštine Ulcinj Muhamet Nika. On, ina?e, nema voza?ku dozvolu i naglašava da radije pješa?i, a kad ide negdje dalje voze ga službenim vozilom ili putuje javnim prevozom, eventualno taksijem.
–Nikad me nijesu zanimali automobili. To je za mene potpuna nepoznanica. Jednostavno se ne razumijem u tu materiju. Da me je to nekad zanimalo, danas bih sigurno imao automobil, isti?e Nika. Šta ko od njegovih kolega vozi Niku tako?e ”ne zanima” sve dok se to ne kosi sa zakonom.
-Vjerujete mi da i ne primje?ujem koja kola ko vozi, kategori?an je predsjednik ulcinjskog parlamenta.

Odakle im pare?
-Svako bi volio da ima dobar automobil, ali želje su jedno, a mogu?nosti drugo. Neki kupuju automobil kako bi olakšali svakodnevicu, naj?eš?e tek prividno. Postoji i onaj sloj kome automobil služi kao statusni simbol. Nije rijedak slu?aj da poslovni ljudi kupuju skupocjene automobile koji im u principu ne trebaju, ali otvoreno priznaju da su im takva vozila potrebna zbog ostavljanja utiska na poslovne partnere. Što se mene ti?e, posjedujem “reno klio 5” i sasvim sam zadovoljan. To je, zasad, moj maksimum. Naravno, kad bih mogao kupio bih bilo šta od “Wolksvagena”, jer je to najbolji proizvo?a? automobila, tvrdi lider Partije demokratskog prosperiteta Amir Holaj. Prema njegovom mišljenju, mnogi politi?ari danas voze skupocjene automobile, iako realno nemaju prihode koji bi im to omogu?ili.
–Takve slu?ajeve treba ispitati. Sigurno je da postoji mnogo neregularnosti. No, takvi primjeri, kojih nije malo, u stvari najbolje pokazuju o kakvim se ljudima i politi?arima radi, smatra Holaj.
M.Kneževi?
Izvor / Revija D