Autoput Bar-Boljare je ekonomski isplativ
Ukupno procijenjena vrijednost ove investicije iznosi 1,856 milijardi eura, a prosjek po kilometru 9,9 miliona. Dužina autoputa 187,49 kilometara
Podgorica, 8. februara – Autoput Bar- Boljare je ekonomski isplativ projekat i ostalo je još da se u sljede?im fazama izrade fizibiliti studij, utvrde prioriteti izgradnje razli?itih dionica i još neke stvari koje su vezane za dinamiku. Ve? negdje krajem marta ima?emo jedan sli?an okrugli sto na kojem ?e biti prezentirati finalni rezultati za autoput Bar-Boljare, a zatim ?e nastaviti i sa izradom fizibiliti studije i za Jadransko-jonski autoput, naglasio je ministar saobra?aja, pomorstva i telekomunikacija Crne Gore prof. dr Andrija Lompar na današnjoj konferenciji za novinare nakon održanog prvog okruglog stola u Vladi Crne Gore i prezentacije preliminiranih rezultata “Studije izvodljivosti izgradnje autoputeva u Crnoj Gori” od strane konsultanata francuske kompanije Luj Berže.
Ministar Lompar je rekao da su rokovi još uvijek neizvjesni. Vlada ?e ve? krajem aprila da donese odluku o izgradnji autoputa i tada ?e da utvrdi i izvor finansiranja i finansijski aranžman koji to prati. Krajem aprila ili po?etkom maja raspisa?emo tender i krenuti – u pesimisti?koj varijanti – samo u izgradnju dionice od Podgorice do Mateševa – a onda, u zavisnosti od dužine trajanja tendera i same procedure, bismo krenuli i u izgradnju te dionice. Današnjem okruglom stolu su prisustvovali i predstavnici najve?ih bankaka koje su prisutne u CG i u regiji kao i izvo?a?i radova na izgradnji autoputeva, dodao je Lompar.
Ovlaš?eni predstavnik Kompanije Luj Berže Danijel Serafimovski je na presu naglasio da se projekat Bar-Boljare smatra opravdanim u ekonomskom smislu i konsultant pokušava da odredi vremenski okvir i faznu izgradnju svih dionica autoputa Bar-Boljare, kao i finansijske i koncesione aranžmane. Još smo u preliminiranoj fazi ovog projekta , ali je jasno da govorimo o ekonomski isplativom autoputu. O?ekujemo da ve? krajem marta imamo prvi draft koji ?e dati mnogo jasnije podatke i informacije koje ?e biti “u korist ovog projekta”. Fokusiramo se da obradimo cijeli autoput, jer odre?ene dionice su vrlo atraktivne za izgradnju. Ovaj autoput je od strateškog zna?aja za Crnu Goru, rekao je Serafimovski.
On je rekao da ?e prosjek po kilometru izgradnje autoputa biti 9,9 miliona eura. Najskuplja varijanta je od 14 miliona, Uva?- Mateševo koja je i najproblemati?na dionica s obzirom da je teren u tom dijelu CG jedan od najproblemati?nijih ne samo u regionu nego i u Evropi, a najniža bi?e Berane – Boljare, gdje je 5,8 miliona. Ukupno procijenjena vrijednost izgradnje ove investicije je 1,856 milijardi eura. Lompar je dodao da je to trenutno stanje cijena na tržištu za gradnju i zavisno od toga koliko kvalitetan partner bude dobio na tenderu, po?etak izgradnje možemo o?ekivati za 30 do 42 mjeseca. Nadamo da ?emo za tri godine uspjeti da uradimo kompletnu dionicu Podgorica-Mateševo, zaklju?io je Lompar.Za Jadransko-jonski autoput još dosta posla

Na današnjoj prezentaciji na okruglom stolu projekt menadžer Luj Berže-a, SAS, Ri?ard Vajt je izme?u ostalog istakao da Jadransko-jonski autoput predstavlja mnogo manji prioritet u odnosu na autoput Bar- Boljare. Na osnovu rezultata prognoza saobra?aja. Još uvijek nije izvršena procjena troškova. Još uvijek nam u tom segmentu predstoji dosta posla, dodao je Vajt.

Putarina od 10 do 12 eura

Ri?ard Vajt je konstatovao da ?e ve? 2012. godine gotovo sav saobra?aj sa postoje?ih saobra?ajnica Mioske i Kolašina biti premješten i na tim dionicama osta?e otprilike 250 vozila. Svi ostali ?e se preorijentisati na autoput.Putarina može biti 10 ili 12 eura. Pove?a?e se broj putovanja na sjeveru. Stopa pove?anja saobra?aja bi?e od 10 do 12 odsto. To ?e sve važiti i za autoputeve.
Koncesije

Savjetnik za koncesije i privatno javno partnerstvo Luj Berže-a Dejvid Džaret je istakao na današnjem okruglom stolu u Vladi da se sada predvi?a koncesioni period od 25 godina ili više u zavisnosti od finansijskih procjena. Moramo dugoro?no razmišljati o ovom pitanju. Zna?i, ne?emo mo?i da po?nemo idu?e godine. Ovaj proces ?e trajati nešto duže od toga. Koncesionar ?e morati da osnuje kompaniju u Crnoj Gori, a Džaret je preporu?io i osnivanje nezavisnog tijela stru?njaka koje ?e raditi za ra?un i koncesionara i Vlade.

D.Cvijovi?

www.pobjeda.co.yu/