PODGORICA – Najve?a crnogorska pomorska kompanija Luka Bar suo?i?e se velikim padom poslovanja sredinom sljede?e godine, nakon što albanska Vlada završi i pusti u saobra?aj savremeni autoput luka Dra?- Priština.
Na taj na?in, najve?a albanska luka ?e biti pretvorena u glavnu regionalnu pomorsku kompaniju, koja ?e po svim karakteristikama, biti u znatnoj prednosti u odnosu na našu najve?u luku – tvrde dobro upu?eni sagovornici Republike. Da je stvar jako ozbiljna, svjedo?i podatak da Evropska investiciona banka (EIB) i EBRD stoje iza projekta rekonstrukcije luke Dra?, kojim se ta najve?a pomorska kompanija u “zemlji orlova” pretvara u glavnu regionalnu ta?ku povezivanja. Plan evropskih banaka je da se luka Dra? modernizuje i uskladi sa evropskim standardima, dok ?e se narednim projektima unaprijediti infrastrukturu i usluge.
U EIB navode, da zapadni kraj Panevropskog transportnog koridora osam je upravo luka Dra?, a trebalo bi, kako tvrde u toj instituciji, da odigra suštinsku ulogu u ekonomskom razvoju zemlje i regiona zapadnog Balkana. Podsjetimo, ambiciozni plan rekonstrukcije dra?ke Luke, koji se sinhronizovano radi albanska Vlada sa gradnjom autoputa prema Kosovu, zapo?et je još prije tri godine. U tom periodu, crnogorska Vlada je bezuspješno pokušavala da usvoji zakon o lukama, koalicioni partneri DPS i SDP su se prepucavali oko modela privatizacije Luke Bar, a vrijeme je neumitno prolazilo.
Epilog je da ?e Vlada krenuti u privatizaciju Luke Bar sljede?e godine, da u kompaniji još uvijek nije odre?en tehnološki višak, a ambiciozni projekat kontejnerskog voza na relaciji Budimpešta –Bar neslavno je okon?an. I to nije kraj. Projekat obnove i rekonstrukcije pruge Beograd-Bar, za ?iju realizaciju je bila ozbiljno zainteresovana italijanska Vlada, sada “kupi prašinu” u fiokama srpskog ministra Milutina Mrkonji?a. Luka Bar je projektovanog kapaciteta od pet miliona tona, ali nikada u istoriji u barskoj kompaniji nije ostvaren taj promet.
Zbog toga, veoma naivno djeluju najave iz Vlade i Luke Bar da ?e naša kompanija biti centar za regionalni kontejnerski pretovar kineske robe, ako se ima u vidu šta se sve uradilo u rekonstrukciji naše luke.
Izvor / Republika